易到租车是一种典型的O2O模式

易到租车是一家为商务人士提供用车服务的互联网企业，但它自己却没有一辆汽车，而是通过整合线下租车公司汽车的空闲时间提供服务。这是一种典型的o2o模式，在本质上，它和去年打得火热的团购是一种模式。但是，易到租车却走出了一条完全不同的道路。

易到租车

从成立到现在，易到用车仅仅有一年多的时间。在最开始，易到用车面临着诸多质疑，如今，通过一年的时间，易到的模式已经被人们充分认可。

“易到用车”是个提供司机的分时租车平台，用户使用易到用车的APP就可以按小时预定租赁公司的带司机的车辆。

刚开始做易到用车的时候，最关心的问题就是

谁是我们用户？

他们都在哪里？

他们用易到做什么？

这些问题的答案，除了常规的市场调查外，其实从数据的挖掘中，也可以获得——甚至更加真实。

举例来说：

下图是一个普通的周一，北京市易到用车的车辆的HeatMap。

通过对周一北京的车辆行驶轨迹数据进行挖掘，发现了一些有趣的现象可以解决困扰我们的营销问题。

例如：

目标用户在哪里？

从HeatMap上可以看到，用户最常用车区域都已经标成红色，可以轻易对应到北京的相应区域。从图上看4个比较热点的区域是：

机场

CBD以及东三环沿线

中关村地区

金融街以及西二环沿线

这个数据对我们非常有意义！

这些高频次的用车区域是用户经常出入的地点，这正是目标用户最密集的地方。我们需要将易到用车的推广覆盖到这些地方，让更多目标用户看到，这些目标用户的转化率效果出奇的好。

用户使用易到用车做什么？

易到用车建立了另外一套挖掘模型。

下图是：通过挖掘一个月以来的用户行程数据，得到的行程聚合图。

上图直接连接了行程的起点和终点，不同圆圈的大小代表用户使用频繁地点，不同粗细的线表示重复行程

我们可以直观的看到，几个比较粗的线条都出现在机场到CBD之间。

这恰恰回答了“用户是谁？“ 和” 用户用车做什么？”的问题

举例说明：

从上图可以明显看到，机场与CBD之间的行程最多，其次是机场和金融街之间。

通过这些数据的聚合，明确得知用户通常在商务区与机场之间路程用车，系统的车辆调配算法就会根据此聚合结果进行车辆的调配和安排。例如：送用户去机场的车辆会接到当时的接机订单，降低司机空驶，大幅提高运营效率。

另外，易到用车的产品根据密集行程的分析结果，优化了机场到CBD之间的价格和里程，进一步提高用户转化率。